Pouvez-vous me dire comment nous pouvons faire enlever l'unité MHEV suivante en vue de son élimination ? Finis:2479751
Si la batterie n'est pas neuve, inutilisée et non endommagée, une évaluation de la batterie doit être effectuée.
Cette « évaluation » consiste en une série de questions visant à déterminer l'état de la batterie.
Son état est défini comme vert, jaune ou rouge selon la condition, ce qui détermine à son tour la manière dont la batterie doit être emballée pour la collecte.
Veuillez consulter le GSB 22-7013 pour les instructions d'emballage.

J'aimerais comprendre le processus d'élimination d'une batterie de Kuga PHEV. J'aimerais également connaître les coûts d'élimination et savoir qui doit les payer ?
Veuillez consulter le GSB 22-7013.
Si la batterie a été retirée dans le cadre d'une demande de garantie, le coût de l'emballage peut être inclus dans la demande.

À notre concession, nous avons une batterie de 48v que nous avons remplacée dans un Transit. Nous avons le document d'évaluation et de collecte rempli avec les données de la batterie et du véhicule et nous avons besoin de savoir comment procéder pour son retour.
Veuillez vous reporter au GSB 22-7013

Nous avons un cas d'accident avec la batterie Li-ion haute tension WF0FXXWPMHNYXXXXX. Il s'agit d'un cas avec une compagnie d'assurance. Si la réparation est approuvée, nous devons commander une nouvelle batterie HT. Que faisons-nous de l'ancienne batterie ?
Si la batterie est remplacée et ne fait pas l'objet d'une demande de garantie (c'est-à-dire en cas de dommage causé par le client), la batterie déposée est la propriété du client ou de l'assureur.
C'est au client / à l'assureur (propriétaire) de décider de l'élimination de la batterie, mais si le client préfère que Ford se charge de l'élimination, veuillez remplir le formulaire d'évaluation de la batterie et indiquer que la batterie doit être collectée.

J'ai encore une batterie qui doit être retirée. Pouvez-vous faire le nécessaire ?
Veuillez vous reporter au GSB 22-7013 et remplir l'évaluation sur Acceuil.

Notre équipe Ford se prépare à commander un nouveau bloc de batterie hybride pour une Ford ST line PHEV de 2021. Avant de passer la commande, j'aimerais connaître la procédure d'élimination des batteries.
Veuillez vous reporter au GSB 22-7013

Que signifie URN ?
URN est le numéro de référence unique. Il s'agit d'un numéro qui est fourni pour identifier la batterie et l'état d'évaluation.

Nous avons déjà effectué la procédure d'évaluation de la batterie pour la collecte de batteries Ford, mais nous n'avons pas reçu de réponse.
Une fois l'évaluation terminée, vous recevrez une réponse automatique confirmant la réception de l'évaluation.
Le temps de réponse pour déterminer l'état de la batterie peut varier en fonction des détails de l'évaluation.
En général, le temps de réponse est de 24 heures, mais cela peut prendre jusqu'à 5 jours ouvrables dans certains cas si des investigations supplémentaires sont nécessaires.
L'état final sera communiqué par e-mail avec les instructions d'emballage.

J'ai besoin d'un document ADR pour une batterie PHEV avec le numéro FINIS: 2616756, car je dois organiser l'enlèvement d'une nouvelle pièce dans son emballage d'origine (non ouvert). Je ne peux pas compléter une évaluation car la batterie n'a jamais été installée. Pouvez-vous m'envoyer un document ADR ?
Si le bloc est neuf, inutilisé, non endommagé et emballé dans l'emballage d'origine, il peut dans la plupart des cas être renvoyé sans étiquetage supplémentaire via la logistique de retour de Ford si les étiquettes d'origine sont toujours en place. Veuillez vous reporter au GSB 22-7013 pour obtenir des conseils sur la création d'un document ADR et la vérification que l'étiquetage répond toujours aux exigences de la Règlementation pour le transport des marchandises dangereuse. Veuillez noter que le personnel impliqué dans l'expédition de marchandises dangereuses doit être formé et correctement conseillé.

Sac de vermiculite en rupture de stock, où puis-je le commander ?
Seule votre assistance téléphonique locale peut vous conseiller à ce sujet, l'équipe ELV n'en est pas responsable.

Le MHEV doit-il être évalué ?
Oui, toutes les batteries des véhicules hybrides (mHEV, FHEV, PHEV) et BEV doivent être enregistrées sur le formulaire initial.

Savez-vous comment le concessionnaire peut se faire rembourser le coût du sac de vermiculite ou votre équipe peut-elle le fournir ?
Veuillez vous reporter à votre assistance technique téléphonique locale

Les évaluations sur papier sont-elles acceptées par Ford ? (à la main, PDF modifiable)
Non, seules les soumissions en ligne seront acceptées car les données sont vérifiées dans le cadre de la saisie.

Si une batterie est évaluée comme étant jaune, elle doit être emballée conformément au code ADR/IMDG P908/LP904, ce qui signifie qu'elle doit être emballée individuellement avec un matériau isolant supplémentaire et dans un emballage approuvé par l'ONU. Comment puis-je obtenir le matériel d'emballage requis ?
Dans la plupart des cas, la nouvelle batterie livrée est fournie dans un emballage approuvé par l'ONU.
Si ce n'est pas le cas, veuillez contacter votre assistance téléphonique locale.
Veuillez commander un kit de protection qui contient des sacs de vermiculite, une couverture de protection et une feuille de plastique pour le type de batterie spécifique. Voici les codes Finis de ces kits :
      

Type de batterie	Finis pour le matériau d'isolation (vermiculite)
mHEV	2594188
fHEV	2594188
phEV	2526456
BEV (MachE)	2 x2526456
BEV (Array)	2594188